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搅拌车载泵液压系统发热的主要原因
编辑:三民重科 来源:三民重科 2018-02-01 了解更多产品

搅拌车载泵液压系统的发热按发热原因可分为两大类:一类是由于设计的原因造成的发热;一类是由于液压元件故障或使用不当的原因,造成的发热水泥生产工艺流程。显然,发热原因不同,其排除方法也不一样。

1、搅拌车载泵液压油的油号选用不当,可能造成液压系统的发热所选液压油在油温较低时,系统正常工作,但系统工作一段时间后,油温升高,液压油黏度下降,造成系统内部泄漏增加,伴随泄漏的增加更促使了油温的上升,形成油温的恶性循环棒磨机。

解决的方法是:根据系统的负载及正常工作温度要求,选择合适黏度的液压油。

2、油箱设计不合理,使液压系统散热效果降低系统发热油箱的主要功能是储存液压油,但它同时兼有散热、沉淀杂质、分离水分的作用高强磨粉机。油箱设计不合理,主要表现在两个方面:一是搅拌车载泵油箱体积设计过小,由于混凝土泵属移动型液压设备,油箱体积一般为液压泵流量的一倍左右,因此,油箱散热面积及储油量均较小;二是有些油箱在结构上设计不合理,吸油管口和回油管口较近,中间又不设隔板,从而缩短了油液在油箱内的冷却循环及沉淀杂质的路径,甚至造成大部分回油直接进入吸油管,使油箱的散热效果降低,油温升高。

解决方法是:适当增加搅拌车载泵油箱体积,使油箱体积为(1125~115)L,并尽量加大吸油管口与回油管口之间的距离,吸、回油管之间应设置隔板,以确保油箱应有的散热功率磨粉设备。

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3、散热流量较小,冷却器安装位置不合理,使系统散热能力降低混凝土泵的冷却方式有风冷和水冷两种,用户可根据实际情况选用,但一般采用风冷较多。有些混凝土泵因考虑冷却器的承压要求,将冷却器设置在搅拌系统的回油路上,仅对搅拌车载泵搅拌系统的油液进行冷却,因搅拌系统流量较小,因此整个系统冷却效果差,使系统发热冲击破。

解决的方法:可采用独立冷却回路,提高冷却效果。

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